Welche Ihrer Touren kosten Sie Geld?
Wir prüfen drei Monate Ihrer Touren und Frachtrechnungen und zeigen Ihnen schriftlich, wo Marge verloren geht. Zum Festpreis, ohne Software, mit einer Quelle zu jedem Befund.
Schriftlicher Bericht in 5 Werktagen ab vollständigen Daten. Festpreis, vorab schriftlich. Vertraulichkeitsvereinbarung vor der Datenübergabe.
Modellrechnung für 25 Lkw und 3 Disponenten. Beispieldaten, keine Kundendaten.
- Wartezeit nicht berechnetBeleg: Tourenliste1.950 €
- Maut nicht weitergegebenBeleg: Mautabrechnung420 €
- Subunternehmer-Tour unter KostenBeleg: Tourenliste, Kosten je Tour360 €
- Leerfahrt ohne RückladungBeleg: Tourenliste420 €
- Rechnung doppelt oder falsch gestelltBeleg: Rechnungsliste, Gutschriften360 €
Das Problem ist selten die Gesamtrechnung.
Unterm Strich kann die Bilanz in Ordnung aussehen. Verluste entstehen bei einzelnen Touren, Kunden oder Subunternehmern. Sie fallen mitunter erst Wochen später auf, oder gar nicht. Wie viel das in einem Betrieb Ihrer Größe sein kann, zeigt die Modellrechnung.
Die fünf Prüfpunkte im Einzelnen: Frachtrechnungen prüfen, mit Rechenbeispiel.
Was wir in Ihren Unterlagen prüfen.
Grundlage sind Ihre eigenen Dateien aus den letzten drei Monaten. Sie müssen nichts einführen und nichts umstellen.
Deckungsbeitrag je Tour
Je Tour, Kunde, Fahrzeug und Subunternehmer. Sie sehen, wer Geld verdient und wer Geld kostet.
Wartezeiten und Standgeld
Welche Wartezeiten nicht abgerechnet wurden und was sie Sie gekostet haben.
Maut und Diesel
Abgleich mit den vereinbarten Preisen, Mautweitergabe und Dieselpreis-Gleitklauseln.
Leerfahrten und Rückladung
Wo Fahrzeuge leer fahren und Kapazität ungenutzt bleibt.
Frachtrechnungen
Fehler, Doppelberechnungen und Abweichungen zwischen Auftrag, Rechnung und Gutschrift.
Wir verkaufen keine Software und führen nichts bei Ihnen ein. Sie bekommen einen Bericht, mit dem Sie selbst entscheiden.
Fünf Posten, die bei 25 Lkw leicht durchrutschen. Als Modell gerechnet: 3.510 € im Monat.
Ein angenommener Betrieb mit 25 Fahrzeugen und 3 Disponenten. Alle Mengen gelten je Monat, jede Annahme ist offen gelegt.
| Posten | Annahme je Monat | Betrag |
|---|---|---|
| Wartezeit nicht berechnet | 26 Touren × 75 € | 1.950 € |
| Maut nicht weitergegeben | 12 Fälle × 35 € | 420 € |
| Subunternehmer-Tour unter KostenHinweis auf Marge | 4 Touren × 90 € | 360 € |
| Leerfahrt ohne RückladungHinweis auf Marge | 3 Fahrten × 140 € | 420 € |
| Rechnung doppelt oder falsch gestellt | 2 Rechnungen × 180 € | 360 € |
| davon Hinweise auf Marge, Potenzial und kein Guthaben | 780 € | |
| Summe je Monat im Modell | 3.510 € |
Vom Gespräch zum Bericht: der Ablauf.
Gespräch
Vorab30 Minuten Erstgespräch. Wir klären, was Sie prüfen lassen möchten. Per Video oder bei Ihnen im Betrieb.
Vertraulichkeit
Vor der ÜbergabeErst die Vereinbarung, dann Ihre Exporte aus Disposition und Buchhaltung, meist als Excel. Fahrernamen können Sie vorab pseudonymisieren, etwa durch Kürzel statt Namen.
Prüfung
Tag 1 bis 5Wir werten drei Monate aus. Fünf Werktage ab vollständigen Daten.
Bericht
DanachSchriftlich, mit Euro-Betrag je Monat und Quelle zu jedem Befund. Wir besprechen, was Sie ändern können.
Die fünf Werktage laufen ab dem Zeitpunkt, an dem alle Daten vollständig bei uns sind. Auf Wunsch begleiten wir die Umsetzung danach monatlich, als getrenntes Angebot.
Ein schriftlicher Bericht, den Sie weitergeben können.
Klar gegliedert, im Umfang je nach Zahl der Befunde (das Muster hat neun Seiten). Jeder Befund nennt die Quelle in Ihren eigenen Daten. So geben Sie ihn an Steuerberater, Gesellschafter oder Disposition weiter.
- ZusammenfassungSumme der Verlustquellen in Euro je Monat
- Ranking nach DeckungsbeitragTouren, Kunden und Subunternehmer
- Die fünf größten Verlustquellenmit Euro-Betrag und Quelle
- HandlungslisteWas ändern, bis wann
- Weiteres VorgehenAuf Wunsch monatliche Begleitung
Was wir von Ihnen brauchen
- Tourenliste der letzten drei Monate: Datum, Fahrzeug, Fahrer, Auftraggeber, Strecke, Erlös
- Kosten je Tour: Diesel, Maut, Fahrerlohn, Subunternehmer
- Ihre Frachtrechnungen
- Soweit vorhanden: Mautabrechnungen und Gutschriften der Subunternehmer
Excel-Exporte genügen.
Klare Grenzen für uns, klare Regeln für Ihre Daten.
Was wir bewusst nicht tun
- Keine Rechtsberatung
- Wir zeigen Abweichungen zur vereinbarten Regel, mit Quelle. Ob und wie Sie Forderungen geltend machen, entscheiden Sie, bei Bedarf mit Rechtsbeistand.
- Keine Zusage von Rückzahlungen
- Ob Standgeld oder zu viel Gezahltes tatsächlich eingeholt werden kann, können wir nicht zusagen. Der Bericht zeigt, was belegt ist.
- Kein Zugriff auf Ihre Systeme
- Wir arbeiten mit Exporten und Dateien, die Sie uns übergeben. Es wird nichts eingebaut und nichts bei Ihnen umgestellt.
So gehen wir mit Ihren Daten um
- Vertraulichkeit vorab
- Die Vereinbarung wird unterschrieben, bevor die erste Datei den Besitzer wechselt.
- Nur für die Prüfung
- Ihre Daten nutzen wir ausschließlich für diese Prüfung. Fahrernamen können Sie vorab pseudonymisieren, etwa durch Kürzel statt Namen.
- Löschung danach
- Nach Abschluss löschen wir die Daten, soweit keine gesetzliche Pflicht entgegensteht. Ein Vertrag zur Auftragsverarbeitung wird bei personenbezogenen Daten vorab vereinbart.
Häufige Fragen
Was ist eine Frachtrechnungsprüfung?
Wir vergleichen Aufträge, Frachtrechnungen und Gutschriften mit Ihren Preisen und Vereinbarungen und suchen Abweichungen: doppelte Rechnungen, falsche Zuschläge, nicht weitergegebene Maut, nicht abgerechnete Wartezeiten.
Wie berechnet sich der Deckungsbeitrag je Tour?
Erlös der Tour minus die Kosten, die ihr direkt zuzurechnen sind: Diesel, Maut, Fahrerlohn und Subunternehmer. Bleibt etwas übrig, trägt die Tour zu Ihren Fixkosten bei. Ist es negativ, kostet sie Sie Geld.
Wir haben ein TMS. Wozu dann prüfen?
Ein TMS verwaltet Aufträge. Es zeigt nicht immer, welche Tour Verlust macht. Wir prüfen, was bei Ihnen durchrutscht.
Wie viel Aufwand habe ich?
Ein paar Exporte aus Ihren Systemen und etwa 30 Minuten für das Gespräch. Den Rest erledigen wir.
Was kostet die Prüfung?
Ein Festpreis, den wir Ihnen vor der Beauftragung schriftlich nennen. Er ändert sich danach nicht, es sei denn, Sie stimmen vorab einem angekündigten Mehraufwand wegen unvollständiger Daten zu. Es gibt keine Abrechnung nach Stunden.
Was, wenn die Prüfung wenig findet?
Dann steht auch das im Bericht, bezogen auf die Daten und den Zeitraum, die Sie geliefert haben. Der vereinbarte Preis bleibt bestehen.
Was passiert mit unseren Daten?
Vertraulichkeitsvereinbarung vorab, Nutzung nur für die Prüfung, Löschung nach Abschluss, soweit keine gesetzliche Aufbewahrungspflicht entgegensteht. Die Datenschutzerklärung beschreibt das im Einzelnen.
Was leistet die Prüfung nicht?
Sie beruht auf den Daten, die Sie liefern. Sie ist keine Rechts- oder Steuerberatung, und wir können nicht zusagen, wie viel Sie später tatsächlich einsparen. Der Bericht zeigt, wo das Potenzial liegt.
Für welche Betriebe ist das gedacht?
Wir richten uns an inhabergeführte Betriebe mit etwa 10 bis 40 Fahrzeugen, auch mit Subunternehmern. Andere Größen prüfen wir auf Anfrage.
Torben Gosch
Geschäftsführer, Gosch Systems
Er verantwortet jede Prüfung und bespricht das Ergebnis persönlich mit Ihnen. Mehr über uns
Wenige Dateien, 30 Minuten, ein belegter Bericht.
Buchen Sie ein Erstgespräch von 30 Minuten. Wir lernen Ihren Betrieb kennen und sagen Ihnen ehrlich, ob die Prüfung passt.